– Alle prosjekter i Nye Veier er i en konkurranse seg i mellom når det gjelder lønnsomhet. Kvænangsfjellet og ny vei til Kongsvinger har kommet inn i porteføljen, så de konkurrerer på lik linje som delprosjekter på E39. Da gjelder det for kommuner, fylkeskommune, Statens vegvesen og oss å lage så gode prosjekter som mulig slik at vi får bygd ut. Jeg trenger prosjekter med god nytte for akseptabel kostnad når det gjelder E39. Vi snakker om 3,7 mrd kroner i forskjell på kryss ved Lølandsvannet og Flikka (der Lølandsvannet er billigst red. anm.). Det er klart at det er enormt mye penger, sier prosjektdirektør Asbjørn Heieraas i Nye Veier E39 til Agder.