I FULL GANG: Arbeidet med et nytt stort næringsområde mellom det nye E39-krysset i Herdalen og Handelsparken i Lyngdal er i gang. Det betyr at det nye store næringsområdet nå bygges parallelt med ny E39. Foto: Svein Løvland
PÅ PANSERET: Direktør Anette Aanensland i Nye Veier og prosjektleder Sigmund Lundevik fra Stangeland /Implenia signerte kontrakten med Harald J. Solvik fra Nye Veier og daglig leder Tommy Stangeland som vitner. Foto: Svein Løvland
PÅ TAKET: Her ser man bilen som havnet på taket like etter Pitstop. Foto: Krister Kvinlaug (Lyngdals Avis)
KRYSS FRØYTLAND: I Linje 6 er det i dalen mellom Frøytland, Høylandsbotnen og Frøitlandsfossen plassert et toplanskryss med kobling til lokalveisystemet og ny vei til E39 og Øyesletta. Ny vei til dagens E39 er lagt vestover på en bru over Høylandsbotnen. Ny E39 fortsetter nordover på bru over Frøitlandsfossen mellom Lonen og Høylandsbotnen.
Foto: Erik Thime
Foto: Olav Gard Røyland
ANBEFALTE LINJER: Etter en grovsiling står Nye Veier igjen med disse anbefalte linjene. Linje 3A (Rødbrun) med kryss på Birkeland, Linje 5 (Rosa) med kryss på Birkeland, Linje 6 - (brun) med kryss på Frøytland, Linje 7 (svart) med kryss på Høyland 1, Linje 10 (ikke vist) som er løsninger med redusert standard og gjenbruk av dagens vei. Foto: nye Veier
Bilister på E39 opplevde kø i nærheten av Tronvik onsdag ettermiddag. Foto: Leserbilde
RØYSKÅR: Utbyggingen av 11 kilometer fra Herdalskrysset øst for Lyngdal til Røyskårkrysset vest for Lyngdal (bildet) starter i 2022. Når veibiten på 11 km står ferdig i 2025 blir prisen 29 kroner for personbiler og 88 kroner for lastebiler i bompenger pr. passering. Foto: Svein Løvland.
RYDDER OPP: Mannskaper rydder veibanen etter ulykken torsdag morgen. Foto: Lars Frøsland
FRØYTLAND: Bildet viser plassering av kryssområdet på Frøytland som er del av den veilinjen som Nye Veier betrakter som den billigste (linje 6) Foto: Nye Veier
STORE RINGVIRKNINGER: Prosjektleder Harald J. Solvik i Nye Veier forteller at kontrakter kommer på plass i høst og at det slett ikke bare er firma med gravemaskin som drar nytte av de store utbyggingene. Foto: Svein Løvland
FÅ OPP FARTEN: På vegne av Lund Tomteselskap etterlyste Johannes Rasmussen en raskere fremdrift av veibyggingen både øst og vest for Moi. I bakgrunnen sitter ordfører Magnhild Eia (Sp) til venstre seniorrådgiver Geir Aase som jobber som plan og prosjektutvikler i Nye Veier. Foto: Svein Løvland
DRANGSDALEN: Planarbeidet for strekningen fra Moi og vestover vil foreløpig ligge litt på vent, opplyser Nye Veier. Foto: Svein Løvland Foto: Svein Løvland
KØDANNELSE: Hendelsen førte til kødannelse en kort periode før lastebilen kjørte videre og personbilen ble stående utenfor veibanen.
LANGE KØER: Det er lange køer på E39 etter at en bil har mistet et dekk. Foto: Erik Thime
Ingunn Foss (H) Foto: Svein Løvland
EKSTREMT HØY: Brua over Audna i Lindesnes kommune blir den største konstruksjonen med en lengde over 550 meter og seilingshøyde på mer enn 100 meter. Foto: Nye Veier
Vogntoget var lastet med cirka 18 tonn maling. Foto: Falck Stavanger
MER GJENBRUK?: Regjeringen krever at Nye Veier skal gjøre en vurdering «opp mot en redusert standard for ny E39 med stor grad av gjenbruk av eksisterende E39 over Kvinesheia». Foto: Svein Løvland
