LOKAL BETYDNING: Betongfag-lærling Håkon Harkestad fra Veidekke åpner et stykke av E6. På venstreside står samferdselsminister Knut Arild Hareide og på høyre side, statsminister Erna Solberg. Foto: Nye Veier
LOKAL BETYDNING: Betongfag-lærling Håkon Harkestad fra Veidekke åpner et stykke av E6. På venstreside står samferdselsminister Knut Arild Hareide og på høyre side, statsminister Erna Solberg. Foto: Nye Veier
LØSNINGEN: Regjeringen har valgt korridor for ny E39 mellom Lyngdal og Ålgård. Løsningen blir R1-alternativet som går sør for Teksevatnet og via Vikeså gjennom Rogaland, og A1-alternativet via Lølandsvatn gjennom Agder.
DIREKTØREN: Asbjørn Heieraas er assisterende direktør og leder for plan og prosjektutvikling for Nye Veier. Foto: Ny Veier
HAR VALGT TRASÉ: Nå er den statlige planen for ny E39 fra Lyngdal til Ålgård lagt frem. Den skal følge A1-alternativet via Lølandsvann her i regionen. Det er imidlertid fortsatt noen år til jobben starter for alvor her i området.
SNART?: Siden kommunedelplanen for strekningen fra Lyngdal til Ålgård er en statlig kommunedelplan er det Samferdselsdepartementet og Kommunaldepartementet som godkjenner denne. Departementet har lenge sagt at planen kommer snart.
KAOS: Fra onsdagens snøkaos på E39 som gjorde at hovedveien var så godt som helt stengt i flere timer.
BYGGES NÅ: Toppen av den 64 meter høye og 537 meter lange Trysfjordbrua. Midt i bildet ses vestre tunnelportaler for de 660 meter lange Lindelitunnelene. Foto: Nye Veier/ NTB
ILLUSTRASJON: Foreløpig 3D-illustrasjon av næringstomter på planområdet sett imot sørvestlig retning. Foto: Lyngdal Næringspark AS / TT Anlegg AS
BYGGES I ØST: Leif Andreassen (t.v.) fra Lista og Alf Helgeland Netland (med ryggen til) jobber med byggingen av den 537 meter lange og 60 meter høye brua over Trysfjord. Nå skal det snart avgjøres hvor veien skal gå fra Kvinesdal til Ålgård. Foto: Nye Veier/NTB
Nå kan du via nettkamera følge byggingen av den 537 meter lange og 60 meter høye brua over Trysfjord lengst vest i Kristiansand kommune. Brua er den største konstruksjonen i Nye Veiers prosjekt med å realisere ny, trafikksikker E39 fra Kristiansand til Mandal. Nettkameraet er fritt tilgjengelig for alle. Bildet er hentet fra nettkameraet 31. desember 2020. Foto: Alle bilder: Nye Veier/NTB
LYGNA: De nye broene over Lygna kommer rett ut og inn av tunneler på begge sider. Foto: Nye Veier
LEDER: Vi deler ikke frykten for en smalere firefelts vei og mener at dette er av mer akademisk interesse.
VEIBYGGER: Anette Aanesland, adm. direktør i Nye Veier er tilfreds med beslutningen om å tillate smal firefelt. Foto: Nye Veier AS
Kartet viser utsnitt av E39 fra Lyngdal vest til Flekkefjord, hvor Nye Veier ønsker å vurdere ny trasé over Fedafjorden i Kvinesdal kommune.
BRAKKEBY?: Det aktuelle området på Sirnesmoen ligger bak bensinstasjonen på E39. Forslaget er nå at brakkene trekkes samles i to etasjer for å unngå å komme for nærme elva. Foto: Fra søknaden til kommunen/ H & V Bygg
POSITIVT: Kvinesdal-ordfører Per Sverre Kvinlaug (KrF) er fornøyd med at Samferdselsdepartementet har kommet med sin anbefaling for ny E39. Han er særlig positiv til at departementet gir støtte til Nye Veiers ønsker om en annen vei gjennom kommunen enn det som i utgangspunktet ble anbefalt av veivesenet. Foto: Lars Frøsland
RØDE LINJEN: Den røde linjen er den anbefalte løsningen. Foto: Statens vegvesen
SPENNENDE ARBEID: Arkeologene holder på med et spennende arbeid langs traseen for nye E39. Prosjektleder Claes Uhnér fra kulturhistorisk museum sammen med arkeolog Gjermund Christensen fra Agder fylkeskommune. Foto: Anette Larsen Aass
BOMPENGER: På den nye E39 er det planlagt rabatter for elbiler og at tungbiler på strøm og hydrogen skal kunne kjøre gratis. Nå foreslår et ekspertutvalg at elbilfordeler i bomringer bør avvikles.
LYGNA: De nye broene over Lygna kommer rett ut og inn av tunneler på begge sider.
RASFARLIG: Den rasfarlige strekningen langs Lundevatnet har i mange år vært en av de farligste strekningene på dagens E39. Nye Veier kunne valgt å begynne å bygge ny E39 fra Kvinesdal/ Flekkefjord mot Ualand, men planen er å bygge fra vest mot øst.
PEKTE UT VEIEN VIDERE: Samferdelminister ferierer på Moi. I den anledning kom han på overraskelsesbesøk hos Kjell Erfjord på hans 80-års dag. Trasé for ny E 39 ble fort tema. Det samme ble også pensjonistenes rettigheter. Foto: Sigmund Stenberg
GØY: – Det alltid utrolig gøy når vi graver og vi endelig finner noe, sier arkeolog Marianne Jansen. Her ved siden av et stolpehull med en kvernstein i. Foto: Anette Larsen
HØYERE OPP?: Hovedplanen er tunnel helt fra Tronvika til krysset vest for Haukelands Moen på Moi. For å spare 350 til 500 mill. kan veien legges i høyere bro over Tronvika og mer i dagen forbi Lindland og Audeland før den går i tunnel i fjellet bak Moi sentrum og Haukeland.
ILLUSTRASJON: Illustrasjon av alternativt kryss på fylling i Hovsvatnet, sett mot øst. Foto: Statens vegvesen
Foto: Mathias Charman / Listerdrone
Stortingsrepresentant Gisle M. Saudland har med seg partikollegene Bård Hoksrud og Tor André Johnsen fra Transport- og kommuniksasjonskomiteen på Stortinget for å forsikre om at de skal sørge for at det blir ny firefelt også fra Lyngdal til Kvinesdal.
HØYT OVER TRONVIK: Ved å legge veien høyere over Tronvik (bildet) er det mulig å få mindre bruk av tunnel og dermed rimeligere vei. Den nye firefelt 39 er planlagt sør for den gamle vestlandske hovedveien. Foto: Svein Løvland
IKKE FERDIG MED SAKEN: Selv om veivesenet har pekt på en annen trasé enn den Lund ønsket, sa ordfører Hogne Skjerpe (H) at de ikke er ferdig med saken. Foto: Anette Larsen
BREDDESPØRSMÅL: Bredden på ny E39 er avgjørende for prisen... Foto: Paweł Paco Kalicinski/ Arkiv
LEDER TEKNOLOGIAVDELINGEN: Utbyggingssjef Anne Stine Johnson for Nye Veier fra Flekkefjord til Sandnes har nå blitt satt over i en jobb som leder for teknologiavdelingen i Nye Veier
UNDERSØKELSER: Et team med arkeologer har gjennomført arkeologiske undersøkelser på Ualand, blant annet på gården og tomten til ordfører Hogne Skjerpe (til venstre). Til høyre står arkeolog Marianne Jansen. Foto: Anette Larsen
STATLIG PLAN: Statlig kommunedelplan skulle få opp farten på ny E39 fra Lyngdal til Ålgård, men det er lite som tyder på at statlig plan er så effektivt som man hadde håpet på.
MYE TRAFIKK: Trafikken går ofte tett på dagens E39 og andelen med tungbiler er stor. Nå krever Frp god fremdrift på planarbeid og bygging av ny firefelt E39.
OVERMODENT: Lokale stortingsrepresentanter fra Frp mener prosjektet med ny firefelt E39 er overmodent.
GEORADAR: Nylig kjørte Norsk institutt for kulturminneforskning (NIKU) med georadar for å kartlegge kulturminner rundt Sira og Lølandsvannet i Flekkefjord. Foto: Norsk institutt for kulturminneforskning (NIKU)
FØRSTE SPADETAK FOR E39: Arkeolog Marita Fleseland (nærmest) i Agder fylkeskommune og maskinfører Melina Brekne fra entreprenørfirma Br. Thorkildsen er blant de som nå er med på arkeologisjekk av den mest aktuelle traseeen for ny E39. Foto: Svein Løvland
BLIR JUSTERT: Sydarmen av Årrestadkrysset i retning mot Sirdal ligger i området som er mest interessant for mineralforekomster. I det området er veilinje, sidevei og annet juster i forhold til denne skissen. Foto: Statens vegvesen/ Norconsult
LYGNA: De nye broene over Lygna kommer rett ut og inn av tunneler på begge sider.
FORTGANG: Ordførerne i Lund, Sirdal, Bjerkreim og Sirdal har sendt et brev til kommunal- og moderniseringsministeren og samferdelsministeren. I brevet ber de om fortgang i forhold til byggingen av ny E39. Foto: Arkivfoto
HVEM SKAL BETALE?: Ordfører Torbjørn Klunland får støtte fra stortingsrepresentantene Gisle M Saudland og Siv Jensen for firefelt E39 fra Lyngdal til Ålgård, men finansieringen har de ikke et helt klart svar på.
TA TOGET: Natur og ungdom inviterer samferdselsminister Hareide på togtur langs Sørlandsbanen Foto: THOR DUE/ NATUR OG UNGDOM
MÅ PRIORITERES: E39 fra Flekkefjord til Moi, er for utsatt for ras og ulykker. Etter påske er den nye samferdselsministeren invitert på E39-tur i regionen. Foto: Arkivfoto
ANBEFALER LØLANDSVANN: Alternativet med kryss ved Lølandsvann (skisse) er det fylkestinget også anbefaler nå Foto: Norconsult/ Statens vegvesen
KLIMA-ARGUMENT: Assisterende landbruksdirektør Anfinn Rosnes fra fylkesmannen i Rogaland mener klimaspørsmål og målet om mindre bilkjøring bør gjøre at planen om firefeltsvei kan byttes med to- og trefeltsvei med midtdeler på strekningen Lyngdal til Ålgård.
Kommunal- og moderniseringsminister Nikolai Astrup (H) fastslår at det er firefelt E39 som fortsatt gjelder fra Lyngdal til Ålgård. Foto: regjeringen.no
KOM OG FÅ SVAR: Hva innebærer egentlig gruvedriften på Ualand, og hva slags mineraler er det snakk om? Slike spørsmål og flere håper fungerende ordfører Gro Helleland (KrF) at kommunen får svar på i løpet av møtet med Norge Mining. Foto: Privat