JAKT ETTER JERNALDEREN: Line Murphy synes det er spennende å være med i jakten på arkeologiske funn. Foto: Privat
KARTLEGGES: Innenfor de blå linjene fra Ørnaknuten til Helleren på Ualand skal det nå kartlegges rødlistede arter og naturvernområder.
VIA LØLANDSVANNET: Når fylkespolitikerne møtes til fylkesutvalg og fylkesting den 25. februar ligger det forslag til høringsinnspill om E39 som anbefaler traseen via Lølandsvannet.
FLASKEHALS: Nulandsbakken i Flekkefjord (bildet) er bare en av mange flaskehalser på dagens E39. Nå vil KrF at bystyret i Flekkefjord skal lage en ny høring der kommunen anbefaler ny E39 via Lølandsvannet fordi det er så mye billigere enn løsningen via Flikka.
STILTE OPP: På møtet mandag kveld var blant annet prosjektleder Nils Ragnar Tvedt for planarbeid i Statens vegvesen, utbyggingssjef Anne Stine Johnson i Nye Veier for E39 fra Lyngdal til Ålgård og prosjektdirektør Asbjørn Heieraas for Nye Veier E39.
DETALJREGULERING I GANG: Nye Veier varsler oppstart av detaljregulering for ny E39 mellom Bue i Bjerkreim og Ålgård i Gjesdal. Planprogrammet er allerede klart. Foto: Erling Svensen
Nye Veier legger fram saken for behandling i kommunestyrene i Lyngdal og Lindesnes, og har som mål at planen kan vedtas i mars 2020
Ordfører Torbjørn Klungland (Frp) i Flekkefjord innkaller nå alle gruppeledere i bystyret for å drøfte hva kommunen skal gjøre med reaksjonene som har kommet på kommunens høringsuttalelse om ny E39.
Omfanget på rammeavtalene er anslått til 70 millioner kroner i Rogaland og 50 millioner kroner i Agder. Varigheten for begge avtalene er satt til to år med opsjon på 1+1 år. Foto: Arkiv/illustrasjon
Nye Veier mener Korridorene A1 (via Lølandsvann) og R1 (nordligste alternativ gjennom Rogaland) bør velges – for de har den beste samfunnsøkonomiske lønnsomheten.
LØLAND ELLER FLIKKA: Hele regionen med unntak av Flekkefjord kommune foretrekker alternativet via Lølandsvann. Flekkefjord ønsker nytt E39-kryss på Flikka (bildet)
GAUSDAL: Ved Lølandsvannet ligger Gausdal med syv fastboende og flere fritidsboliger og hytter. Det mest aktuelle alternativet for ny firefelt E39 går rett over hele dalen og videre i på stor fylling i Lølandsvannet og videre forbi Løland mot Sira. Foto: Tor Sindre Tjomlid (arkiv)
MANGE OPPDRAG: Det kan bli mange oppdrag både for nasjonale og lokale entreprenører her i regionen i årene som kommer. Foto: Svein Løvland
Stortingsrepresentant Gisle M. Saudland (Frp) er redd for at kommunale og fylkeskommunale uttalelser før jul kan bremse E39-utbyggingen.
INGEN TILFØRSELSVEI: Forslaget til Statens vegvesen, med kryss på Birkeland, inneholder ikke tilførselsvei for dem som kommer fra Gyalnd og Sirdal. Dette mener rådmannen ikke er godt nok. Foto: Skjermdump / Statens vegvesen
TRENGER FORTGANG: Det må legges til rette for at traséen fra Birkenesodden til Tronvik kan prioriteres for forsert utbygging med tanke på ulykkesbelastning og rasfare langs dagens E39, er et av punktene i høringsinnspillet fra bystyret i Flekkefjord.
FIKK IKKE FLERTALL: Christian Eikeland (Frp) påpekte at fylkeskommunen bør gå for ny E39 via Lølandsvann for å ikke gjøre den nye E39 for dyr for Nye Veier, men han fikk ikke flertall
TENKER PÅ BEBOERNE: Per Rafoss (Ap) er opptatt av at beboere som berøres av ny E39 skal få god kompensasjon. Foto: Lars Frøsland (arkivfoto)
NYE VEIER SITT FORSLAG: Nye Veier ser betydelig innsparingspotensial, ved å gå mer direkte (på) mellom Lyngdal og Flekkefjord, som skissen for alternativ kryssing over Fedafjorden viser. Foto: Nye Veier (foreløpig skisse)
Arvid Moi fra Høiland og Oddvar Tesaker fra Frøytland er blant de som har levert protest mot Nye Veier sitt forslag om å la ny E39 gå via et kryss på Frøyland i stedet for Birkeland slik Statens vegvesen foreslår.
Staten ønsker å gi Statens vegvesen den same moglegheita som Nye Veier til å involvere entreprenørar tidleg i prosessen. Foto: Svein Løvland/ Arkiv
BIRKENESODDEN: Ved Birkenesodden går E39 i en stor sving ved en rasfarlig skråning. I høringsuttalelsen til ny E39 vil rådmannen i Flekkefjord at svingene mellom Logatunnelen og Flikka skal bort slik at det blir en rett og fin tilførelsvei. Foto: Andreas Hogstad
MILJØ: Fylkespolitiker Stein Inge Dahn (V) forsøker å stoppe ny firefelt E39 fra Lyngdal til Ålgård av miljømessige hensyn.
BIRKELAND: Kryss Birkeland sett mot vest i alternativet til Statens vegveen som nå er på høring. (Nye Veier har et annet forslag om kryss ved Frøytland som ennå ikke er detaljert beskrevet. ) Fylkesrådmannen mener at krysset i Flekkefjord eller Kvinesdal også bør ha rasteplass og veiserviceanlegg.
BLIR FYLKESVEI: Veien (E39)fra 2006 fra Kvinesdal til Lyngdal kan bli fylkesvei og tilførselsvei for den nye firefelt E39. Hvor den nye veien skal gå er det som nå diskuteres.
ALTERNATIVET: Statens vegvesen foreslår kryss ved Birkeland på Feda, mens Nye Veier foreslår en mer rett linje fra et kryss ved Røyskår over Fedafjorden ved Lervika og et kryss ved Frøytland før veien fortsetter mot Lølandsvannet i Flekkefjord.
RØYSKÅR: I området bak kollen til høyre i bildet planlegger Nye Veier det østlige krysset for Kvinesdal som også er det vestlige krysset for Lyngdal. Anbud på bygging av vei fra Røyskår til Herdal kommer ut i markedet allerede i 2020.
Utbyggingssjefen i nye veier, Anne Stine Johnson informerer om nye E39 etter møtet mandags kveld. Foto: Tom Gøran Haukalid
Visualisering nytt to-planskryss på Opofte sett mot vest (Kilde: Video SVVA)
Det som raste ned på E39 i dag var småstein og to, tre steiner i knyttneve-størrelse.
ALTERNATIVET: Statens vegvesen foreslår kryss ved Birkeland på Feda, mens Nye Veier foreslår en mer rett linje fra et kryss ved Røyskår over Fedafjorden ved Lervika og et kryss ved Frøytland før veien fortsetter mot Lølandsvannet i Flekkefjord.
RØYSKÅR: I området bak kollen til høyre i bildet planlegger Nye Veier det østlige krysset for Kvinesdal som også er det vestlige krysset for Lyngdal. Anbud på bygging av vei fra Røyskår til Herdal kommer ut i markedet allerede i 2020.
Arvid Moi fra Høiland og Oddvar Tesaker fra Frøytland
FULLT: Det var så godt som fullt i Lundetun. Foto: Anette Larsen
NorDan mener det for bedriften er millioner å spare på ny firefelt E39.
MANGE MØTTE: Spira mandag var sted for direktesendt informasjonsmøte om ny E39. Foto: Ingvill Mydland