STOR KONKURRANSE: Ny E39 mellom Mandal og Lyngdal er den største konkurransen Nye Veier kommer med i 2022. Anslått verdi er 4,7 milliarder eks. mva. Foto: Nye Veier
STOR KONKURRANSE: Ny E39 mellom Mandal og Lyngdal er den største konkurransen Nye Veier kommer med i 2022. Anslått verdi er 4,7 milliarder eks. mva. Foto: Nye Veier
VIL HA FIREFELT: Kvinesdal kommune ser det som viktig at ny E39 primært planlegges for firefelts motorvei med hastighet 110 km/t. Kommunen mener en etappevis utbygging av ny E39 bør unngås. Foto: Svein Løvland
PÅ PANSERET: Direktør Anette Aanensland i Nye Veier og prosjektleder Sigmund Lundevik fra Stangeland /Implenia signerte kontrakten med Harald J. Solvik fra Nye Veier og daglig leder Tommy Stangeland som vitner. Foto: Svein Løvland
Foto: Erik Thime og Fjerby AS
NYE VEIER OVERTAR: Nye veier har laget en tegning ut fra den nye kommunedelplanen. Detaljene videre er det nå Nye Veier som skal utrede. Foto: Nye Veier
LOKAL BETYDNING: Betongfag-lærling Håkon Harkestad fra Veidekke åpner et stykke av E6. På venstreside står samferdselsminister Knut Arild Hareide og på høyre side, statsminister Erna Solberg. Foto: Nye Veier
NYE VEIER: Asbjørn Heieraas, leder for plan- og prosjektutvikling i Nye Veier, fikk flere spørsmål fra formannskapet i Lund. Det var imidlertid ikke alt han kunne svare på.
KLAR FOR VINTERVÆR: Kjell Tore Andersen og Roger Tangen fra Risa as er klar til å brøyte og salte for Nye Veier på E18 mellom Arendal og Tvedestrand. For Nye Veier er det sikkerheten og nytten for trafikanten, som bestemmer når og hva som skal saltes og brøytes. Resultatet er at veiene er mer åpne og lavere kostnader for driften. Foto: Nye Veier
POSITIVT: Kvinesdal-ordfører Per Sverre Kvinlaug (KrF) er fornøyd med at Samferdselsdepartementet har kommet med sin anbefaling for ny E39. Han er særlig positiv til at departementet gir støtte til Nye Veiers ønsker om en annen vei gjennom kommunen enn det som i utgangspunktet ble anbefalt av veivesenet. Foto: Lars Frøsland
LYGNA: De nye broene over Lygna kommer rett ut og inn av tunneler på begge sider.
RASFARLIG: Den rasfarlige strekningen langs Lundevatnet har i mange år vært en av de farligste strekningene på dagens E39. Nye Veier kunne valgt å begynne å bygge ny E39 fra Kvinesdal/ Flekkefjord mot Ualand, men planen er å bygge fra vest mot øst.
NY VEI: Det skal bygges ny firefelt E39 fra Lyngdal til Ålgård. Nå skal staten snart bestemme hvilke korridorer som skal velges.
HØYERE OPP?: Hovedplanen er tunnel helt fra Tronvika til krysset vest for Haukelands Moen på Moi. For å spare 350 til 500 mill. kan veien legges i høyere bro over Tronvika og mer i dagen forbi Lindland og Audeland før den går i tunnel i fjellet bak Moi sentrum og Haukeland.
LEDER TEKNOLOGIAVDELINGEN: Utbyggingssjef Anne Stine Johnson for Nye Veier fra Flekkefjord til Sandnes har nå blitt satt over i en jobb som leder for teknologiavdelingen i Nye Veier
GEORADAR: Nylig kjørte Norsk institutt for kulturminneforskning (NIKU) med georadar for å kartlegge kulturminner rundt Sira og Lølandsvannet i Flekkefjord. Foto: Norsk institutt for kulturminneforskning (NIKU)
FØRSTE SPADETAK FOR E39: Arkeolog Marita Fleseland (nærmest) i Agder fylkeskommune og maskinfører Melina Brekne fra entreprenørfirma Br. Thorkildsen er blant de som nå er med på arkeologisjekk av den mest aktuelle traseeen for ny E39. Foto: Svein Løvland
BLIR JUSTERT: Sydarmen av Årrestadkrysset i retning mot Sirdal ligger i området som er mest interessant for mineralforekomster. I det området er veilinje, sidevei og annet juster i forhold til denne skissen. Foto: Statens vegvesen/ Norconsult