Ingunn Foss (H) Foto: Svein Løvland
Ingunn Foss (H) Foto: Svein Løvland
EKSTREMT HØY: Brua over Audna i Lindesnes kommune blir den største konstruksjonen med en lengde over 550 meter og seilingshøyde på mer enn 100 meter. Foto: Nye Veier
MER GJENBRUK?: Regjeringen krever at Nye Veier skal gjøre en vurdering «opp mot en redusert standard for ny E39 med stor grad av gjenbruk av eksisterende E39 over Kvinesheia». Foto: Svein Løvland
SIGNERTE E39-KONTRAKT: Her er Nye Veiers prosjektteam samlet sammen med representanter fra entreprenørene og Nye Veier-ledelsen. Håkon Nordgaard, Sigmund Lundevik, Tommy Stangeland, Harald J. Solvik, Anita Enebakk, Adler Enoksen, Audun Aaland, Tore Voster, Berger Johannessen, Marius Duedahl, Anette Aanesland, Bjørn Børseth, Nina Størvold og Ruben Ramsland. Foto: Nye Veier
FIKK VÆRE MED: Vegar Dalsbotn og Leah Son Grimsby fra Tonstad barnehage fikk være med å holde i snoren da gangveien skulle åpnes. Etterpå fikk de beholde hver sin del av det fine båndet. Foto: Svein Løvland
FORNYES: På Øvreid fornyes veien i forbindelse med ny gangvei, vann og kloakk til nye boliger. Andre steder i Flekkefjord brukes deler av overskuddet fra 2020 til å fornye asfalt på utvalgte kommunale veier.
KJEMPET FOR BUSSEN TIL TOGET: Fylkespolitiker Nils Harald Rennestraum (Ap) forteller at Arbeiderpartiet fikk flertall for å sikre at det er politikerne som skal bestemme tilbringertilbudet til Storekvina stasjon. Foto: Arkiv
KUTT I BUSSTILBUD?: Det ligger an til kutt i busstilbudet til og fra Storekvina stasjon i Kvinesdal. Det liker politikerne svært dårlig. Foto: Arkiv
ØDELAGT: Rolv lende sine bilder fra Tronåsen viser at veien har mange skader som trenger utbedring. Foto: Rolv Lende
OFTE PROBLEMER: Det er ofte biler som får problemer på det smaleste i den uoversiktlige Skollasvingen. Det har vært en flaskehals i flere årtier uten at noen nevneverdige utbedringer har blitt gjort. Foto: Svein Løvland/ Arkiv
FARLIG: Området sør for Gåsehellertunnelen i Valevika er utsatt for nedfall av is og stein. Fra 2000 til 2020 er det registrert til sammen 33 skredhendelser. Foto: Svein Løvland
FORSTERKET I FJOR: Et kostnadsestimat på 15 millioner kroner for å utbedre broen over Løgane på Loga i Flekkefjord beskrives som usikkert. Det ble i fjor gjort midlertidige forsterkninger av broen. Foto: Svein Løvland
UNDERSØKELSER: Nye Veier tar i bruk teknologi for å optimalisere arkeologiske undersøkelser. Arkeolog Monica Kristiansen fra Norsk institutt for kulturminneforskning opererer den mobile georadaren, som i mars har vært brukt i forbindelse med det alternative korridorsøket som Nye Veier har igangsatt fra Røyskår i Lyngdal til Løland ved kommunegrensen Kvinesdal/Flekkefjord. Foto: NYE VEIER
ULYKKESUTSATT: E39 i Drangsdalen blir fra flere hold beskrevet som en ulykkesutsatt strekning, og for togtrafikken er det et punkt der togene må gå med sneglefart. Likevel ble den heller ikke i år tatt med i Nasjonal transportplan. Det synes varaordfører Gro Helleland (KrF) er for galt. Foto: Arkiv/Illustrasjonsfoto
DYRT FOR FYLKET: Et kutt på 35 millioner i årlig statstilskudd samtidig som regjeringen lover kutt i billettprisene for de reisende gjør det svært dyrt for Agder fylkeskommune med ferjedriften til Andabeløy og Hidra i årene fremover. De steder som erstatter ferje med bro får imidlertid mer statlig drahjelp de neste årene. Foto: Svein Løvland
OMKJØRING: Beboere langs Røyselandsveien nordvest for Kvinesdal må fra 14. mai ta av på Storekvina og kjøre via Midtre Røynestad og Hagan for å komme seg til og fra Liknes. Foto: Agder fylkeskommune
SIKRING: Sikring av fjellskjæringer som her langs fylkesvei 42 sør for Gåsehellertunnelen i Sirdal er noe av det som det er mest etterslep på i Agder. Foto: Svein Løvland, arkiv
Kontrakten E39 Lyngdal øst - Lyngdal inngår i Nye Veiers oppdrag med helhetlig utbygging av ny, trafikksikker E39 mellom Kristiansand og Ålgård. Foto: NYE VEIER
TRENGER VEDLIKEHOLD: Bakke bro trenger vedlikehold. Fylkeskommunen foreslår nå byggestart i 2023 og et bidrag fra fylkeskommunen på fem millioner kroner. Resten av totalsummen på 30 millioner må staten ta hovedansvar for.
OPPGRADERING: Oppgradering av fylkesvei 44 gjennom Flekkefjord sentrum skal gjøres for tre millioner kroner i løpet av 2021. Foto: Svein Løvland
SUNDEKRYSSET: Det ble i fjor satt av penger i Agder fylkeskommune til forprosjekt for Sundekrysset, eller Statoilkrysset i Flekkefjord, men det er ikke nevnt i det hele tatt i det nye forslaget til handlingsplan for fylkesveine i Agder for de neste årene. Foto: Svein Løvland
ASFALTSESONG: Statens vegvesen skal bruke om lag 1,2 milliarder kroner på å legge cirka 100 mil asfalt denne sommeren. Foto: Knut Opeide / Statens vegvesen
STASJONSOMÅDET: Stasjonsområdet kan gi noen muligheter for inntekter, men Flekkefjordbanen må tilføres millionbeløp for å bli ivarettatt på skikkelig vis. Foto: Svein Løvland
KREVER TUNNEL: Sirdal kommune krever at prosjektet med ny Gåsehelletunnel som rassikring langs Sirdalsvatnet blir tatt med i prioriteringslisten til Regionplan Lister i år. Foto: Svein Løvland
– DETTE ER VIKTIG: Mali Renate Skruen har engasjert seg for å løfte frem tilbringertjenesten til Storekvina stasjon. Hun mener det vil være et stort tap om tjenesten legges ned. Foto: Privat
DIRIGERING: Det er manuell trafikkdirigering på fylkesvei 44 i Trolldalen i Flekkefjord i dag. Bilene slippes forbi i ett felt av gangen.
KUTT I BUSSTILBUD?: Det ligger an til kutt i busstilbudet til og fra Storekvina stasjon i Kvinesdal. Det liker politikerne svært dårlig. Foto: Arkiv
Allègaten i Flekkefjord blir stengt i en måned. Foto: Flekkefjord kommune
LIKE VED VEIEN: Mye av skogen der det skal hogges tømmer ligger på høyre side av fylkesvei 469 like før avkjøringen til Erikstemmen når man kommer fra Flekkefjord.
LOKAL BETYDNING: Betongfag-lærling Håkon Harkestad fra Veidekke åpner et stykke av E6. På venstreside står samferdselsminister Knut Arild Hareide og på høyre side, statsminister Erna Solberg. Foto: Nye Veier
E39: Det var delvis snødekke i Nulandsbakken på morgenen 2. påskedag.
GOD PÅSKE: Entreprenøren Risa som lager den nye gang- og sykkelstien har benyttet sjansen til å ønske bilistene god påske på sin måte i veikanten. Foto: Svein Løvland
STOR INTERESSE: Det er mange kommuner og entreprenører som leser forslaget til ny Nasjonal transportplan (NTP) med stor interesse.
Flere biler med problemer på toppen av Nulandsbakken. Foto: Svein Løvland
KUTT I FERJESTØTTEN: Hvordan eventuelle kutt i ferjestøtten vil slå ut på priser og ferjetilbudet har ikke fylkeskommunen begynt å tenke på ennå. I første omgang forsøker politikerne å påvirke regjeringen til å legge bort forslaget om endringene som vil gi 35 millioner mindre til Agder fylkeskommune hvert år.
DIREKTØREN: Asbjørn Heieraas er assisterende direktør og leder for plan og prosjektutvikling for Nye Veier. Foto: Ny Veier
FORNØYD: Ordfører Magnhild Eia (Sp) er fornøyd for at R1 har blitt valgt som E39-trasé. Foto: Arkiv
HAR VALGT TRASÉ: Nå er den statlige planen for ny E39 fra Lyngdal til Ålgård lagt frem. Den skal følge A1-alternativet via Lølandsvann her i regionen. Det er imidlertid fortsatt noen år til jobben starter for alvor her i området.
R1: Etter flere snuoperasjoner ser det nå ut som det kan bli R1 gjennom Dalane likevel. Foto: Statens vegvesen
ROTOR-NESER: Sommeren 2019 var det transport av blant annet nav (hubs) til Tonstad vindkraftverk fra området ved Tratec Halvorsen. Nå er det foreslått mellomlagring på den andre siden av fylkesveien. (Navet er nesen på rotoren som bladene er festet på.) Foto: Svein Løvland, arkiv
RSFARLIG: Det er ingen tvil om at fylkesvei 42 sør for Tonstad er rasfarlig, men om folk vil betale 60 kroner hver vei i bompenger for å få den rassikret vil trolig skape stor debatt. Foto: Svein Løvland (arkiv)
SNART?: Siden kommunedelplanen for strekningen fra Lyngdal til Ålgård er en statlig kommunedelplan er det Samferdselsdepartementet og Kommunaldepartementet som godkjenner denne. Departementet har lenge sagt at planen kommer snart.