AVTALE: Eirik Spilling og Tommy Stangeland ser frem mot et godt samarbeid i Lyngdal. Foto: STANGELAND
AVTALE: Eirik Spilling og Tommy Stangeland ser frem mot et godt samarbeid i Lyngdal. Foto: STANGELAND
PÅ PANSERET: Direktør Anette Aanensland i Nye Veier og prosjektleder Sigmund Lundevik fra Stangeland /Implenia signerte kontrakten med Harald J. Solvik fra Nye Veier og daglig leder Tommy Stangeland som vitner. Foto: Svein Løvland
FARLIG: Området sør for Gåsehellertunnelen i Valevika er utsatt for nedfall av is og stein. Fra 2000 til 2020 er det registrert til sammen 33 skredhendelser. Foto: Svein Løvland
KRYSS FRØYTLAND: I Linje 6 er det i dalen mellom Frøytland, Høylandsbotnen og Frøitlandsfossen plassert et toplanskryss med kobling til lokalveisystemet og ny vei til E39 og Øyesletta. Ny vei til dagens E39 er lagt vestover på en bru over Høylandsbotnen. Ny E39 fortsetter nordover på bru over Frøitlandsfossen mellom Lonen og Høylandsbotnen.
VEKK MED HENGERE: Flekkefjord kommune har brukt et Google-bilde fra Grønneviksdalen for å illustrere problemet med hensetting av båthengere. Foto: G
OMFATTENDE ENDRINGER: Det blir slutt på gateparkering utenom anviste plasser på Uenes dersom planen går gjennom.
ANBEFALTE LINJER: Etter en grovsiling står Nye Veier igjen med disse anbefalte linjene. Linje 3A (Rødbrun) med kryss på Birkeland, Linje 5 (Rosa) med kryss på Birkeland, Linje 6 - (brun) med kryss på Frøytland, Linje 7 (svart) med kryss på Høyland 1, Linje 10 (ikke vist) som er løsninger med redusert standard og gjenbruk av dagens vei. Foto: nye Veier
SJOKK: Hilde Tjørnhom Hellestøl og Svein Åge Hellestøl beskriver følelsen som et sjokk, da de først fikk høre at E39-trasé var foreslått gjennom Høyland. Foto: Lars Frøsland
MARKERING: Ordfører Jonas Andersen Sayed var med på markeringen av 100 år for tunnelen som er del av det beskrives som «det vildeste veianlæg i landet» Foto: Gro Eia Østby
SMALT: Hjørdis Gåsland i Uenesveien i Flekkefjord mener den kommunale veien er så smal at den burde vært skiltet «innkjøring forbudt» Foto: Svein Løvland
RØYSKÅR: Utbyggingen av 11 kilometer fra Herdalskrysset øst for Lyngdal til Røyskårkrysset vest for Lyngdal (bildet) starter i 2022. Når veibiten på 11 km står ferdig i 2025 blir prisen 29 kroner for personbiler og 88 kroner for lastebiler i bompenger pr. passering. Foto: Svein Løvland.
FRØYTLAND: Bildet viser plassering av kryssområdet på Frøytland som er del av den veilinjen som Nye Veier betrakter som den billigste (linje 6) Foto: Nye Veier
STORE RINGVIRKNINGER: Prosjektleder Harald J. Solvik i Nye Veier forteller at kontrakter kommer på plass i høst og at det slett ikke bare er firma med gravemaskin som drar nytte av de store utbyggingene. Foto: Svein Løvland
Illustrasjonsfoto
ORDFØRER: Jonas Andersen Sayed, ordfører i Sokndal. Foto: Ingvill Mydland
APPLE BILEN: Torsdag ettermiddag ble Apple-bilen med kamera på taket observert i Flekkefjord. Selskapet varslet tidligere i år at de skal granske Norge for å forbedre Apple Maps. Foto: Svein Løvland
KØDANNELSE: Hendelsen førte til kødannelse en kort periode før lastebilen kjørte videre og personbilen ble stående utenfor veibanen.
BLIDE OG KRAVSTORE: Senterpartiet i Kvinesdal vil ha fart på veiprosjekter. Det sier Malin Stokkeland (f.v.), Anne Grethe Hoveland og Sigmund Oksefjell. Foto: Lars Frøsland
MÅTTE TAKKE NEI: Christiane Skulevold Østrem måtte takke nei til drømmeskolen på grunn av for dårlig buss/tog-dekning. Foto: Lars Frøsland
MYE VENTING: I et par timer måtte veifarende vente på at fylkesvei 44 skulle åpnes. Foto: Anita Haugland
Ingunn Foss (H) Foto: Svein Løvland
EKSTREMT HØY: Brua over Audna i Lindesnes kommune blir den største konstruksjonen med en lengde over 550 meter og seilingshøyde på mer enn 100 meter. Foto: Nye Veier
MER GJENBRUK?: Regjeringen krever at Nye Veier skal gjøre en vurdering «opp mot en redusert standard for ny E39 med stor grad av gjenbruk av eksisterende E39 over Kvinesheia». Foto: Svein Løvland
SIGNERTE E39-KONTRAKT: Her er Nye Veiers prosjektteam samlet sammen med representanter fra entreprenørene og Nye Veier-ledelsen. Håkon Nordgaard, Sigmund Lundevik, Tommy Stangeland, Harald J. Solvik, Anita Enebakk, Adler Enoksen, Audun Aaland, Tore Voster, Berger Johannessen, Marius Duedahl, Anette Aanesland, Bjørn Børseth, Nina Størvold og Ruben Ramsland. Foto: Nye Veier
FIKK VÆRE MED: Vegar Dalsbotn og Leah Son Grimsby fra Tonstad barnehage fikk være med å holde i snoren da gangveien skulle åpnes. Etterpå fikk de beholde hver sin del av det fine båndet. Foto: Svein Løvland
KJEMPET FOR BUSSEN TIL TOGET: Fylkespolitiker Nils Harald Rennestraum (Ap) forteller at Arbeiderpartiet fikk flertall for å sikre at det er politikerne som skal bestemme tilbringertilbudet til Storekvina stasjon. Foto: Arkiv
FORNYES: På Øvreid fornyes veien i forbindelse med ny gangvei, vann og kloakk til nye boliger. Andre steder i Flekkefjord brukes deler av overskuddet fra 2020 til å fornye asfalt på utvalgte kommunale veier.
KUTT I BUSSTILBUD?: Det ligger an til kutt i busstilbudet til og fra Storekvina stasjon i Kvinesdal. Det liker politikerne svært dårlig. Foto: Arkiv
ØDELAGT: Rolv lende sine bilder fra Tronåsen viser at veien har mange skader som trenger utbedring. Foto: Rolv Lende
OFTE PROBLEMER: Det er ofte biler som får problemer på det smaleste i den uoversiktlige Skollasvingen. Det har vært en flaskehals i flere årtier uten at noen nevneverdige utbedringer har blitt gjort. Foto: Svein Løvland/ Arkiv
FARLIG: Området sør for Gåsehellertunnelen i Valevika er utsatt for nedfall av is og stein. Fra 2000 til 2020 er det registrert til sammen 33 skredhendelser. Foto: Svein Løvland
FORSTERKET I FJOR: Et kostnadsestimat på 15 millioner kroner for å utbedre broen over Løgane på Loga i Flekkefjord beskrives som usikkert. Det ble i fjor gjort midlertidige forsterkninger av broen. Foto: Svein Løvland
UNDERSØKELSER: Nye Veier tar i bruk teknologi for å optimalisere arkeologiske undersøkelser. Arkeolog Monica Kristiansen fra Norsk institutt for kulturminneforskning opererer den mobile georadaren, som i mars har vært brukt i forbindelse med det alternative korridorsøket som Nye Veier har igangsatt fra Røyskår i Lyngdal til Løland ved kommunegrensen Kvinesdal/Flekkefjord. Foto: NYE VEIER
ULYKKESUTSATT: E39 i Drangsdalen blir fra flere hold beskrevet som en ulykkesutsatt strekning, og for togtrafikken er det et punkt der togene må gå med sneglefart. Likevel ble den heller ikke i år tatt med i Nasjonal transportplan. Det synes varaordfører Gro Helleland (KrF) er for galt. Foto: Arkiv/Illustrasjonsfoto
DYRT FOR FYLKET: Et kutt på 35 millioner i årlig statstilskudd samtidig som regjeringen lover kutt i billettprisene for de reisende gjør det svært dyrt for Agder fylkeskommune med ferjedriften til Andabeløy og Hidra i årene fremover. De steder som erstatter ferje med bro får imidlertid mer statlig drahjelp de neste årene. Foto: Svein Løvland
OMKJØRING: Beboere langs Røyselandsveien nordvest for Kvinesdal må fra 14. mai ta av på Storekvina og kjøre via Midtre Røynestad og Hagan for å komme seg til og fra Liknes. Foto: Agder fylkeskommune
SIKRING: Sikring av fjellskjæringer som her langs fylkesvei 42 sør for Gåsehellertunnelen i Sirdal er noe av det som det er mest etterslep på i Agder. Foto: Svein Løvland, arkiv
Kontrakten E39 Lyngdal øst - Lyngdal inngår i Nye Veiers oppdrag med helhetlig utbygging av ny, trafikksikker E39 mellom Kristiansand og Ålgård. Foto: NYE VEIER
TRENGER VEDLIKEHOLD: Bakke bro trenger vedlikehold. Fylkeskommunen foreslår nå byggestart i 2023 og et bidrag fra fylkeskommunen på fem millioner kroner. Resten av totalsummen på 30 millioner må staten ta hovedansvar for.
OPPGRADERING: Oppgradering av fylkesvei 44 gjennom Flekkefjord sentrum skal gjøres for tre millioner kroner i løpet av 2021. Foto: Svein Løvland
SUNDEKRYSSET: Det ble i fjor satt av penger i Agder fylkeskommune til forprosjekt for Sundekrysset, eller Statoilkrysset i Flekkefjord, men det er ikke nevnt i det hele tatt i det nye forslaget til handlingsplan for fylkesveine i Agder for de neste årene. Foto: Svein Løvland